Hasta los que evitan los servicios en l\u00ednea pueden ver sus vidas afectadas por ellos. Por ejemplo, una ma\u00f1ana puedes despertar y descubrir que tu calmada calle se ha convertido en una carretera muy transitada. La culpa de ello la tienen los servicios de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite.<\/p>\n
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Los servicios de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite optimizan las rutas para sus usuarios teniendo en cuenta los atascos, los accidentes y las obras viales. Este tipo de aplicaciones recopilan los datos desde servicios municipales y tambi\u00e9n desde los informes que los usuarios les hacen llegar.<\/p>\n
Quiz\u00e1 el servicio de este tipo m\u00e1s conocido sea Waze. Adquirido por Google en 2013, Waze puede servir como un ejemplo perfecto de c\u00f3mo los servicios en l\u00ednea pueden impactar en la vida real. A pesar de que pueden facilitar la vida a los usuarios, tambi\u00e9n pueden crear problemas de seguridad y de privacidad.<\/p>\n
Por ejemplo, para hacer que la ruta desde el punto A al punto B sea m\u00e1s r\u00e1pida para los usuarios, Waze ha llevado un tr\u00e1fico intenso a calles que antes eran tranquilas. La aplicaci\u00f3n desv\u00eda coches, camiones e, incluso, autobuses tur\u00edsticos hacia calles tranquilas y callejones para minimizar las retenciones de tr\u00e1fico de los usuarios.<\/p>\n
En Maryland, un vecindario est\u00e1 tratando de sabotea<\/a>r a Waze utilizando sus propios m\u00e9todos. En un intento de hacer que sus calles no sean tan atrayentes para Waze, los vecinos env\u00edan informes falsos de accidentes al servicio. Waze descarta los reportes \u00fanicos de accidentes de tr\u00e1fico si los datos revelan que la velocidad real del segmento de la carretera no ha disminuido, as\u00ed que, para sortear este obst\u00e1culo, los grupos de resistencia combinan esfuerzos con sus vecinos y env\u00edan notificaciones falsas id\u00e9nticas, enga\u00f1ando as\u00ed a la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n https:\/\/twitter.com\/alexgoldmark\/status\/533368810829791233<\/p>\n \u00bfFuncionan estas t\u00e1cticas? No hay cifras que lo corroboren. Wired<\/i> sugiere<\/a> medidas m\u00e1s eficaces para reducir el tr\u00e1fico del vecindario, como instalar bandas de frenado, reemplazar intersecciones simples por glorietas, estrechar los carriles, entre otras medidas. Estos m\u00e9todos funcionan, pero no se pueden desplegar bas\u00e1ndonos \u00fanicamente en un acuerdo de buena voluntad con los vecinos.<\/p>\n Los vecinos no son los \u00fanicos enfadados. La polic\u00eda tambi\u00e9n lo est\u00e1 (por una caracter\u00edstica que alerta a los usuarios de controles policiales). En 2014, el jefe de la polic\u00eda de Los Angeles, Charlie Beck, lleg\u00f3 a escribir una carta<\/a> al director general de Google, Larry Page, despu\u00e9s de que una persona usara Waze para seguir la posici\u00f3n de dos polic\u00edas de Nueva York para, posteriormente, dispararles.<\/p>\n Page recibi\u00f3 otra carta de enfado de parte del jefe de la polic\u00eda de Nueva York, Edward Mullins, quien exigi\u00f3 a Google que retirara la caracter\u00edstica de rastreo a la polic\u00eda de la aplicaci\u00f3n, amenazando<\/a> con acciones legales. Google no accedi\u00f3, pues la caracter\u00edstica sigue estando disponible.<\/p>\n El enfrentamiento entre la polic\u00eda y Waze hizo que otros jugadores centraran su atenci\u00f3n en la aplicaci\u00f3n. Organizaciones de derechos civiles, como Electronic Frontier Foundation<\/a>, se posicion\u00f3 a favor del servicio citando el gran uso por parte de la polic\u00eda de tecnolog\u00edas de reconocimiento facial y otras herramientas que infringen el derecho a la privacidad de las personas. EFF puntualiz\u00f3 que las fuerzas policiales ped\u00edan una privacidad que niegan a los ciudadanos.<\/p>\n The dark side of facial recognition? https:\/\/t.co\/7I6B8MAZuW<\/a> pic.twitter.com\/j2O7QkmlF0<\/a><\/p>\n \u2014 Kaspersky (@kaspersky) August 22, 2016<\/a><\/p><\/blockquote>\nDesaprobaci\u00f3n oficial<\/h3>\n
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