{"id":5359,"date":"2015-04-24T16:15:32","date_gmt":"2015-04-24T16:15:32","guid":{"rendered":"http:\/\/kasperskydaily.com\/mexico\/?p=5359"},"modified":"2020-02-26T09:19:12","modified_gmt":"2020-02-26T15:19:12","slug":"que-pueden-hacerle-los-hackers-a-los-aviones-modernos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/que-pueden-hacerle-los-hackers-a-los-aviones-modernos\/5359\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 Pueden Hacerle Los Hackers a Los Aviones Modernos?"},"content":{"rendered":"<p>En los \u00faltimos d\u00edas, la <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Government_Accountability_Office\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Oficina de Contabilidad del Gobierno de Estados Unidos<\/a> public\u00f3 un <a href=\"http:\/\/www.gao.gov\/assets\/670\/669627.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">reporte<\/a> en el que advert\u00eda a la <a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Administraci%C3%B3n_Federal_de_Aviaci%C3%B3n\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n<\/a> que hab\u00edan detectado problemas de ciberseguridad en \u201cal menos tres \u00e1reas\u201d, entre las cuales se encontraba la protecci\u00f3n de los Controles de Operaci\u00f3n y Gu\u00eda de las aeronaves. Como ocurre siempre con este tipo de informaciones, los medios de comunicaci\u00f3n empezaron a lanzar titulares como: \u201clos aviones modernos podr\u00edan ser hackeados y comandados mediante las redes de Wi-Fi\u201d. Pero, \u00bfes esto realmente cierto?<\/p>\n<p><strong><\/strong>El Jefe de Proyectos de Tecnolog\u00eda del Futuro en Kaspersky Lab, <a href=\"https:\/\/twitter.com\/andreynikishin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Andrey Nikishin<\/a> evalu\u00f3 las informaciones publicadas en los distintos medios y nos explic\u00f3 detalladamente qu\u00e9 hay de cierto y de falso en ellas:<\/p>\n<p>\u201cTengo sensaciones contrapuestas respecto de esas <a href=\"http:\/\/www.wired.com\/2015\/04\/hackers-commandeer-new-planes-passenger-wi-fi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">noticias que plantean que los aviones modernos pueden ser hackeados<\/a>. Cuando se publican este tipo de informaci\u00f3nes, hay que ser muy cuidadoso, dado que los lectores habituales que no est\u00e1n familiarizados con la forma en que los aviones funcionan podr\u00edan tener la falsa impresi\u00f3n de que alguien con una laptop ser\u00eda capaz de tomar el control de una aeronave. Y este no es el caso\u201d.<\/p>\n<p>Un avi\u00f3n de pasajeros moderno cuenta con m\u00faltiples redes de computadora, y cada una de esas redes comparte datos de diferentes niveles de importancia. La red m\u00e1s importante es la <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Avionics_Full-Duplex_Switched_Ethernet\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">AFDX<\/a>, que se dedica a la transmisi\u00f3n de datos sobre los controles del avi\u00f3n. Esta red se encuentra en un bus aislado, que no se puede alcanzar desde la red wi-fi a bordo de la aeronave. Las se\u00f1ales de la red AFDX se transmiten solamente mediante conexiones f\u00edsicas de cable.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">How foolproof are In-flight electronic systems? \u2013 <a href=\"http:\/\/t.co\/WCl6ddMIZV\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">http:\/\/t.co\/WCl6ddMIZV<\/a> <a href=\"http:\/\/t.co\/R6npgKiKRS\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/R6npgKiKRS<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Kaspersky (@kaspersky) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/kaspersky\/status\/585521283858886657?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">April 7, 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Al mismo tiempo, existe otra red, llamada Red de Administraci\u00f3n de Informaci\u00f3n a Bordo, que cubre las funciones menos importantes, tales como monitorear diversos sistemas del avi\u00f3n, el clima y las conexiones Wi-Fi de los pasajeros. El art\u00edculo discut\u00eda sobre la posibilidad de penetrar el firewall de esa red.<\/p>\n<p>En otras palabras, las redes de seguridad cr\u00edtica permanecen totalmente aisladas y nadie podr\u00eda secuestrar el avi\u00f3n desde una computadora. Sin embargo, un atacante s\u00ed podr\u00eda, al menos en teor\u00eda, influenciar los datos que provienen del monitor de salud, navegaci\u00f3n y reportes climatol\u00f3gicos.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-pullquote\"><p>Advertencia a\u00e9rea: \u00bfqu\u00e9 pueden hacerle los #hackers a un avi\u00f3n moderno?<\/p><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fkas.pr%2FTn6V&amp;text=Advertencia+a%C3%A9rea%3A+%C2%BFqu%C3%A9+pueden+hacerle+los+%23hackers+a+un+avi%C3%B3n+moderno%3F\" class=\"btn btn-twhite\" data-lang=\"en\" data-count=\"0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Tweet<\/a><\/blockquote>\n<p>Naturalmente, estoy implicar\u00eda estar familiarizado con los protocolos m\u00e1s relevantes y entender los formatos de los datos involucrados. En 2008, Boeing recibi\u00f3 una advertencia acerca de que la red Wi-Fi nunca deber\u00eda estar conectada f\u00edsicamente a la red interna del avi\u00f3n. As\u00ed, la empresa resolvi\u00f3 este problema con una soluci\u00f3n r\u00e1pida: instal\u00f3 un firewall.<\/p>\n<p>El problema aqu\u00ed tiene una base mucho m\u00e1s profunda: las <a href=\"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/la-internet-de-las-cosas-peligrosas\/5042\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">viejas tecnolog\u00edas nunca deber\u00edan ser utilizadas en el mundo actual<\/a>. No se puede simplemente suponer que alguien no hackear\u00e1 los sistemas. Es momento de actualizar todos los protocolos de comunicaci\u00f3n de los aviones y alinear estas tecnolog\u00edas con la realidad de la seguridad actual. Si bien actualizar todos los aviones implica una inversi\u00f3n costosa, lo cierto es que es un precio que es necesario pagar si se quiere preservar la seguridad.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right\">Traducido por: Guillermo Vidal Quinteiro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En los \u00faltimos d\u00edas, la Oficina de Contabilidad del Gobierno de Estados Unidos public\u00f3 un reporte en el que advert\u00eda a la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n que hab\u00edan detectado problemas<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":5371,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6,2737],"tags":[1669,1803,1742,1839,99,145,667,90,174,192,968,588],"class_list":{"0":"post-5359","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news","8":"category-privacy","9":"tag-aeronaves","10":"tag-aviacion","11":"tag-aviones","12":"tag-aviones-modernos","13":"tag-cibercriminales","14":"tag-conexion","15":"tag-criminales","16":"tag-hackers","17":"tag-internet","18":"tag-tecnologia","19":"tag-vuelo","20":"tag-wi-fi"},"hreflang":[{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/que-pueden-hacerle-los-hackers-a-los-aviones-modernos\/5359\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/tag\/aeronaves\/","name":"aeronaves"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5359"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17688,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5359\/revisions\/17688"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}