{"id":29207,"date":"2026-05-25T07:04:33","date_gmt":"2026-05-25T13:04:33","guid":{"rendered":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/?p=29207"},"modified":"2026-05-25T06:06:22","modified_gmt":"2026-05-25T12:06:22","slug":"the-car-that-spied-on-you-carint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/29207\/","title":{"rendered":"\u00bfTe est\u00e1 espiando tu coche?"},"content":{"rendered":"<p>Es mejor pensar en el coche moderno como un ordenador sobre ruedas, uno que env\u00eda constantemente datos de diagn\u00f3stico a los servidores del fabricante o del concesionario. A bordo, encontrar\u00e1s docenas de sensores: de todo, desde GPS, veloc\u00edmetros y micr\u00f3fonos de manos libres hasta c\u00e1maras externas y los sensores menos obvios (pero altamente activos) que miden la presi\u00f3n del pedal, la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, la temperatura del motor y m\u00e1s. Incluso si estos datos no se transmiten al fabricante en tiempo real, se registran en la memoria interna del coche y pueden revelar una gran cantidad de informaci\u00f3n sobre los viajes, los h\u00e1bitos y el entorno del conductor. Ya hemos analizado en profundidad c\u00f3mo los <a href=\"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/26783\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fabricantes de autom\u00f3viles recopilan datos para uso comercial<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/30037\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a qui\u00e9n se los venden<\/a> (aviso de spoiler: las empresas de seguros son los mayores compradores de telemetr\u00eda), pero hoy estamos analizando c\u00f3mo las agencias de inteligencia y las fuerzas del orden aprovechan esta mina de oro.<\/p>\n<h2>Pruebas digitales<\/h2>\n<p>Los departamentos de polic\u00eda de todo el mundo han reconocido el inmenso valor de los datos almacenados en los veh\u00edculos. Si un coche o su propietario est\u00e1n potencialmente relacionados con un delito, los investigadores no se limitan a buscar huellas dactilares o ADN. La tecnolog\u00eda Car Intelligence (CARINT) les permite esencialmente rastrear todos los ordenadores a bordo y extraer datos como los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Historial de viajes basado en GPS<\/li>\n<li>Registros de llamadas, actividad del reproductor multimedia y comandos de voz<\/li>\n<li>Listas de dispositivos emparejados y listas de contactos sincronizados<\/li>\n<li>Estad\u00edsticas de conducci\u00f3n: kilometraje, modos de rendimiento del motor y otros par\u00e1metros t\u00e9cnicos<\/li>\n<\/ul>\n<p>Existen numerosos precedentes en los que estos datos han servido como prueba y han desmontado coartadas. En un caso penal en Estados Unidos, <a href=\"https:\/\/www.nbcnews.com\/tech\/tech-news\/snitches-wheels-police-turn-car-data-destroy-suspects-alibis-n1251939\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">un comando de voz grabado se convirti\u00f3 en una prueba irrefutable<\/a> que demostr\u00f3 que el sospechoso estaba al volante de un veh\u00edculo robado.<\/p>\n<p>Con el auge de los coches conectados, equipados con sus propias tarjetas SIM y enlaces directos con el fabricante, las fuerzas del orden ya no necesitan acceso f\u00edsico al veh\u00edculo. Los datos clave, como el historial de ubicaci\u00f3n del GPS, se pueden extraer directamente de los servidores del fabricante. Adem\u00e1s, una <a href=\"https:\/\/www.carscoops.com\/2024\/05\/senators-accuse-bmw-toyota-and-seven-other-brands-of-giving-up-consumer-location-data-without-a-warrant\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">investigaci\u00f3n del Senado de los Estados Unidos ha revelado<\/a> que nueve de los catorce fabricantes de autom\u00f3viles encuestados proporcionaban estos datos sin una orden judicial.<\/p>\n<p>Los principales proveedores de software de inteligencia para coches, como Ateros, Berla, TA9\/Rayzone y Toka, venden sus soluciones exclusivamente a organismos gubernamentales y fuerzas del orden, raz\u00f3n por la cual han permanecido en gran medida fuera del ojo p\u00fablico.<\/p>\n<h2>Vigilancia integral<\/h2>\n<p>Para rastrear a personas de inter\u00e9s, los datos extra\u00eddos del propio veh\u00edculo se cotejan con informaci\u00f3n de otras fuentes. Seg\u00fan <a href=\"https:\/\/www.haaretz.com\/israel-news\/security-aviation\/2026-02-16\/ty-article-magazine\/.premium\/your-car-is-spying-on-you-and-israeli-firms-are-leading-the-surveillance-race\/0000019c-6651-d2f0-a19c-7fdd81920000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">filtraciones de los medios de comunicaci\u00f3n<\/a>, los productos m\u00e1s destacados de esta categor\u00eda recopilan datos de la tarjeta SIM del coche, registros de comunicaciones por Bluetooth, im\u00e1genes de c\u00e1maras de seguridad de la calle e informaci\u00f3n disponible en el mercado procedente de <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/how-to-remove-yourself-from-data-brokers-people-search-sites\/31369\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">agentes de datos<\/a>. Este conjunto de datos h\u00edbrido simplifica la elaboraci\u00f3n de un mapa integral de los movimientos y contactos de un objetivo. Los periodistas han descubierto que algunas empresas incluso comercializan la capacidad de activar los micr\u00f3fonos y las c\u00e1maras de un veh\u00edculo de forma remota y encubierta, lo que permite escuchar las conversaciones en tiempo real. Sin embargo, los expertos se\u00f1alan que debido a la diversidad de implementaciones t\u00e9cnicas en los diferentes sistemas, piratear el coche en s\u00ed sigue siendo una tarea dif\u00edcil sin garant\u00eda de \u00e9xito. A menudo, es m\u00e1s sencillo correlacionar otros conjuntos de datos m\u00e1s accesibles para lograr el mismo resultado.<\/p>\n<h2>Herramientas de espionaje instaladas de f\u00e1brica<\/h2>\n<p>En teor\u00eda, las funciones como la activaci\u00f3n encubierta de c\u00e1maras, micr\u00f3fonos y otros sensores pueden formar parte de la funcionalidad de f\u00e1brica de un veh\u00edculo, en lugar de ser el resultado de un pirateo. Si bien no hemos encontrado ninguna evidencia p\u00fablica de tales casos, es bien sabido que los veh\u00edculos fabricados en China est\u00e1n siendo objeto de un mayor escrutinio en varios pa\u00edses. Por ejemplo, se han <a href=\"https:\/\/www.haaretz.com\/israel-news\/security-aviation\/2026-02-16\/ty-article-magazine\/.premium\/your-car-is-spying-on-you-and-israeli-firms-are-leading-the-surveillance-race\/0000019c-6651-d2f0-a19c-7fdd81920000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">prohibido en las instalaciones militares israel\u00edes<\/a>, con la excepci\u00f3n de un solo modelo de Chery, siempre que se elimine su sistema multimedia. <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/investigativ\/ndr-wdr\/chinesische-hersteller-sicherheitsbehoerden-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Existen prohibiciones similares en el Reino Unido y Polonia<\/a>; adem\u00e1s, se ha ordenado a los empleados del Ministerio de Defensa del Reino Unido que no conecten sus tel\u00e9fonos de trabajo a coches de fabricaci\u00f3n china. En Alemania, los an\u00e1lisis de seguridad de los veh\u00edculos chinos fueron realizados por las agencias especializadas BfV y ZITiS, pero los resultados permanecen clasificados.<\/p>\n<h2>Vigilancia de bajo coste<\/h2>\n<p>Rastrear un veh\u00edculo, o incluso miles de ellos, no requiere necesariamente piratear los sistemas a bordo ni acceder a amplias redes de lectores de matr\u00edculas. Un <a href=\"https:\/\/dspace.networks.imdea.org\/bitstream\/handle\/20.500.12761\/2011\/Can't%20Hide%20Your%20Stride_Inferring%20Car%20Movement.pdf?sequence=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">estudio cient\u00edfico<\/a> reciente ha demostrado que los sistemas de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos (TPMS) proporcionan datos suficientes para un seguimiento eficaz. Los datos de estos sensores se transmiten por radio sin ning\u00fan tipo de cifrado e incluyen un identificador \u00fanico que facilita la identificaci\u00f3n de un coche espec\u00edfico. Esto permite no solo confirmar el movimiento del coche, sino que incluso puede utilizarse para calcular el peso del conductor o determinar si viaja solo. Si bien esto puede no sonar tan impresionante como acceder de forma remota a las c\u00e1maras de un coche, requiere muy poca inversi\u00f3n financiera y funciona incluso en veh\u00edculos relativamente antiguos sin conexi\u00f3n a Internet.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 puedes hacer con respecto al seguimiento de veh\u00edculos<\/h2>\n<p>Aunque el seguimiento de una persona a trav\u00e9s de su coche supone sin duda un riesgo para la privacidad, es dif\u00edcil encontrar un equilibrio para mitigar esta amenaza: muchas medidas son complejas, en gran medida ineficaces y, al mismo tiempo, reducen la utilidad, la seguridad y la comodidad de un veh\u00edculo moderno. En consecuencia, cualquier medida que se adopte debe evaluarse en funci\u00f3n de tu perfil de riesgo personal.<\/p>\n<p>Para reducir el riesgo de filtraci\u00f3n de datos, verifica la configuraci\u00f3n de privacidad en la aplicaci\u00f3n del fabricante, el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento del coche y tu tel\u00e9fono inteligente conectado. Un coche conectado puede transmitir datos sobre su funcionamiento a la nube: informaci\u00f3n sobre viajes, ubicaci\u00f3n, estilo de conducci\u00f3n, condici\u00f3n del veh\u00edculo y funcionamiento de sus componentes. Algunos de estos datos son necesarios para la navegaci\u00f3n, el diagn\u00f3stico y el servicio, pero no todos los permisos son necesarios; verifica la configuraci\u00f3n y desactiva la transmisi\u00f3n de datos no relacionados con las funciones que necesitas.<\/p>\n<p>Ten cuidado con los permisos de acceso al micr\u00f3fono, la c\u00e1mara, los contactos, los mensajes y la geolocalizaci\u00f3n. Solo conecta tus propios dispositivos al coche y no guardes los tel\u00e9fonos de otras personas o dispositivos Bluetooth desconocidos en el sistema. Al sincronizar el tel\u00e9fono inteligente, elige solo las funciones que necesitas, como llamadas, m\u00fasica y navegaci\u00f3n, en lugar de otorgar acceso completo a todos los datos del tel\u00e9fono.<\/p>\n<p>No utilices los servicios de t\u00e9cnicos que se ofrecen a \u201cdesbloquear\u201d el coche, actualizar las unidades de control electr\u00f3nico o instalar software no oficial para ampliar funciones, aumentar la potencia o interferir de otra manera con el funcionamiento del coche. El fabricante no ha probado dicho software: puede comportarse de forma impredecible, recopilar y transmitir tus datos a atacantes maliciosos, desactivar las funciones de seguridad o afectar a los sistemas cr\u00edticos del veh\u00edculo, incluidos la direcci\u00f3n, el frenado o el funcionamiento del motor.<\/p>\n<p>Y al escoger un coche nuevo, pregunta al concesionario no solo sobre la cantidad de estrellas en las pruebas de seguridad del NCAP, la potencia del motor o el ahorro de combustible, sino tambi\u00e9n sobre las tecnolog\u00edas de ciberseguridad utilizadas en el veh\u00edculo. Soluciones como <a href=\"https:\/\/os.kaspersky.com\/solutions\/kaspersky-automotive-secure-gateway\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Kaspersky Automotive Secure Gateway<\/a>, basada en KasperskyOS, proporcionan la protecci\u00f3n necesaria para los coches nuevos contra las ciberamenazas.<\/p>\n<blockquote><p>\u00bfQu\u00e9 otras amenazas esconden los coches conectados? M\u00e1s informaci\u00f3n en nuestras publicaciones:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/automotive-security-2025\/54562\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Pirater\u00eda en camino: las ciberamenazas a los coches conectados<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/perfektblue-bluetooth-car-hack\/28480\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Pirater\u00eda de coches a trav\u00e9s de Bluetooth<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/dashcam-hack-botnet-on-the-wheels\/28824\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Botnets sobre ruedas: c\u00f3mo las dashcams cometen pirater\u00eda de forma masiva<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/tracking-and-hacking-kia-cars-via-internet\/27773\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>C\u00f3mo se rastreaban millones de coches Kia<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27384\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>S\u00e9 c\u00f3mo condujiste el \u00faltimo verano<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/26783\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Esp\u00edas sobre ruedas: c\u00f3mo los fabricantes de coches recopilan y luego revenden informaci\u00f3n<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n<input type=\"hidden\" class=\"category_for_banner\" value=\"premium-geek\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00f3mo las fuerzas del orden y los servicios de inteligencia aprovechan los datos de los veh\u00edculos conectados, y qu\u00e9 informaci\u00f3n sobre ti podr\u00eda estar revelando tu coche.<\/p>\n","protected":false},"author":2722,"featured_media":29208,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3145],"tags":[1563,1545,3650,37,647],"class_list":{"0":"post-29207","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"tag-coches","9":"tag-dispositivos-conectados","10":"tag-pirateria","11":"tag-privacidad","12":"tag-vulnerabilidades"},"hreflang":[{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/29207\/"},{"hreflang":"en-in","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.in\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30464\/"},{"hreflang":"en-ae","url":"https:\/\/me-en.kaspersky.com\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/25510\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30308\/"},{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/32121\/"},{"hreflang":"ru","url":"https:\/\/www.kaspersky.ru\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/41782\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/55680\/"},{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/33499\/"},{"hreflang":"ru-kz","url":"https:\/\/blog.kaspersky.kz\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30615\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/36195\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/35846\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/tag\/coches\/","name":"coches"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2722"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29207"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29213,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29207\/revisions\/29213"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}