{"id":27384,"date":"2024-05-23T21:46:44","date_gmt":"2024-05-24T03:46:44","guid":{"rendered":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/?p=27384"},"modified":"2024-05-23T21:46:44","modified_gmt":"2024-05-24T03:46:44","slug":"car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27384\/","title":{"rendered":"S\u00e9 c\u00f3mo condujiste el \u00faltimo verano"},"content":{"rendered":"

Al principio de la pel\u00edcula \u201cEl quinto elemento\u201d, hay una secuencia que muestra la naturaleza dist\u00f3pica del mundo futuro: el taxi inteligente de Korben Dallas le multa por una infracci\u00f3n de tr\u00e1fico y le revoca el permiso de conducci\u00f3n. En 1997, esto parec\u00eda ciencia ficci\u00f3n\u2026 y lo era. Hoy se est\u00e1 convirtiendo en una realidad. Pero empecemos por el principio.<\/p>\n

No hace mucho tiempo, analiz\u00e1bamos los peligros<\/a> potenciales asociados con la cantidad de datos que los veh\u00edculos modernos recopilan sobre sus propietarios. M\u00e1s recientemente, una investigaci\u00f3n<\/a> revel\u00f3 lo que esto podr\u00eda significar en la pr\u00e1ctica para los conductores.<\/p>\n

Al parecer, los fabricantes de veh\u00edculos ya est\u00e1n vendiendo a trav\u00e9s de agentes especializados de datos distintos datos telem\u00e1ticos a las compa\u00f1\u00edas de seguros, quienes los est\u00e1n utilizando para aumentar el coste de los seguros a los conductores negligentes. Sin embargo, lo m\u00e1s alarmante de todo es que los propietarios de los coches a menudo no saben nada al respecto. Analic\u00e9moslo m\u00e1s a fondo.<\/p>\n

La ludificaci\u00f3n de la conducci\u00f3n segura tiene grandes consecuencias<\/h2>\n

Todo comenz\u00f3 en Estados Unidos, cuando los propietarios de veh\u00edculos de General Motors (empresa matriz de las marcas Chevrolet, Cadillac, GMC y Buick) observaron un fuerte aumento en las primas de sus seguros de coche en comparaci\u00f3n con el periodo anterior. El motivo result\u00f3 ser la pr\u00e1ctica de la elaboraci\u00f3n de perfiles de riesgo por parte del agente de datos LexisNexis. LexisNexis trabaja con las aseguradoras de coches para proporcionarles informaci\u00f3n de los conductores, generalmente sobre accidentes y multas de tr\u00e1fico. Sin embargo, \u00a1los propietarios de los veh\u00edculos afectados por la subida de las primas no ten\u00edan antecedentes de accidentes ni de conducci\u00f3n peligrosa!<\/p>\n

Se descubri\u00f3 que los perfiles compilados por LexisNexis conten\u00edan datos detallados sobre todos los viajes realizados en el veh\u00edculo asegurado, incluidas las horas de inicio y finalizaci\u00f3n, la duraci\u00f3n, la distancia y, lo que es m\u00e1s importante, todas las veces que se hab\u00eda acelerado o frenado bruscamente. Y eran estos datos los que las aseguradoras estaban utilizando para aumentar las primas de los conductores que no conduc\u00edan precisamente a la perfecci\u00f3n. \u00bfDe d\u00f3nde obtuvo el agente de datos una informaci\u00f3n tan detallada?<\/p>\n

Proced\u00eda de OnStar Smart Driver, una funci\u00f3n de General Motors para la \u201cludificaci\u00f3n de la conducci\u00f3n segura\u201d que integra en sus veh\u00edculos y en las aplicaciones m\u00f3viles myChevrolet, myCadillac, myGMC y myBuick. Esta funci\u00f3n registra la aceleraci\u00f3n y el frenado bruscos, el exceso de velocidad y otros eventos peligrosos, y recompensa la conducci\u00f3n \u201cbuena\u201d con premios virtuales.<\/p>\n

\"OnStar<\/a>

La funci\u00f3n de ludificaci\u00f3n de la conducci\u00f3n segura OnStar Smart Driver est\u00e1 integrada en las aplicaciones m\u00f3viles myChevrolet, myCadillac, myGMC y myBuick de General Motors. Fuente<\/a><\/p><\/div>\n

Adem\u00e1s, seg\u00fan algunos propietarios de coches, ni siguiera hab\u00edan activado la funci\u00f3n ellos mismos, sino que el concesionario lo hab\u00eda hecho por ellos. B\u00e1sicamente, ni las aplicaciones de General Motors ni los t\u00e9rminos de uso advert\u00edan expl\u00edcitamente a los usuarios de que los datos de OnStar Smart Driver se compartir\u00edan con agentes de datos relacionados con seguros.<\/p>\n

Esta falta de transparencia se extendi\u00f3 a la declaraci\u00f3n de privacidad<\/a> en el sitio web de OnStar. Si bien la declaraci\u00f3n menciona la posibilidad de compartir los datos recopilados con terceras partes, no se especifica a las aseguradoras concretamente, y el texto est\u00e1 redactado con una gran vaguedad.<\/p>\n

Durante la investigaci\u00f3n, se descubri\u00f3 que LexisNexis trabajaba con otros tres fabricantes de autom\u00f3viles adem\u00e1s de General Motors (Kia, Mitsubishi y Subaru), quienes tambi\u00e9n tienen programas similares de ludificaci\u00f3n de la conducci\u00f3n segura con nombres como \u201cDriving Score\u201d o \u201cDriver Feedback\u201d.<\/p>\n

\"Descripci\u00f3n<\/a>

Seg\u00fan el sitio web de LexisNexis, entre las empresas que trabajan con el agente de datos est\u00e1n General Motors, Kia, Mitsubishi y Subaru. Fuente<\/a><\/p><\/div>\n

Al mismo tiempo, se descubri\u00f3 que otro agente de datos, Verisk, estaba proporcionando datos telem\u00e1ticos a las aseguradoras de autom\u00f3viles. Entre sus clientes del sector de la automoci\u00f3n se incluyen General Motors, Honda, Hyundai y Ford.<\/p>\n

\"Descripci\u00f3n<\/a>

Otro agente, Verisk, menciona a General Motors, Honda, Hyundai y Ford en su descripci\u00f3n del servicio de ventas telem\u00e1ticas. Source<\/a><\/p><\/div>\n

Como resultado, a efectos pr\u00e1cticos, muchos conductores se vieron atrapados en una p\u00f3liza de seguros de autom\u00f3vil con un coste basado en sus h\u00e1bitos de conducci\u00f3n. Ese tipo de programas<\/a> sol\u00edan ser voluntarios, y ofrec\u00edan un descuento b\u00e1sico por participar; e incluso as\u00ed, la mayor\u00eda de los conductores prefer\u00edan no participar en ellos. Ahora parece que los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n inscribiendo a los clientes no solo sin su consentimiento, sino sin su conocimiento.<\/p>\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n disponible, esto solo les est\u00e1 sucediendo a los conductores de Estados Unidos. Pero lo que empieza en Estados Unidos suele acabar extendi\u00e9ndose, por lo que pronto podr\u00edan aparecer pr\u00e1cticas similares en otras regiones.<\/p>\n

C\u00f3mo puedes protegerse contra los agentes de datos<\/h2>\n

Lamentablemente, no existe una f\u00f3rmula milagrosa que impida que tu coche recopile datos. La mayor\u00eda de los veh\u00edculos nuevos ya incluyen de serie la recopilaci\u00f3n telem\u00e1tica de datos. Y las cifras solo pueden seguir creciendo<\/a>, por lo que en uno o dos a\u00f1os, estos coches representar\u00e1n m\u00e1s del 90\u00a0% del mercado. Naturalmente, el fabricante de su autom\u00f3vil no facilitar\u00e1 ni permitir\u00e1 la desactivaci\u00f3n de la telem\u00e1tica.<\/p>\n

Si ya eres consciente del hecho de que tu coche recopila datos sobre ti para terceros (o, en otras palabras, para espiarte), lee nuestra publicaci\u00f3n con consejos detallados sobre c\u00f3mo puedes intentar deshacerte de la vigilancia de los fabricantes de autom\u00f3viles<\/a>. Aviso de spoiler: no resulta sencillo y requiere un estudio detenido de la documentaci\u00f3n, as\u00ed como sacrificar algunos de los beneficios de los veh\u00edculos conectados, por lo que estos consejos no ser\u00e1n adecuados para todo el mundo.<\/p>\n

En cuanto al escenario descrito en esta publicaci\u00f3n respecto a la venta de los datos de conducci\u00f3n a las aseguradoras, nuestro consejo es que busques en el men\u00fa del coche y de la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil si hay alguna funci\u00f3n de ludificaci\u00f3n de la conducci\u00f3n segura y que la desactives. Algunos de los nombres que suelen tener son \u201cSmart Driver\u201d, \u201cDriving Score\u201d o \u201cDriver Feedback\u201d. Tambi\u00e9n se recomienda a los conductores de Estados Unidos que soliciten sus datos a LexisNexis<\/a> y Verisk<\/a> para que est\u00e9n preparados ante posibles sorpresas desagradables, y para que comprueben si es posible eliminar la informaci\u00f3n que ya se haya recopilado.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los fabricantes de veh\u00edculos venden los datos recopilados por los coches conectados sobre los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n de sus usuarios a agentes de datos\u00ac, quienes los revenden a las compa\u00f1\u00edas de seguros.<\/p>\n","protected":false},"author":2726,"featured_media":27385,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3145,2737,2738],"tags":[638,80,1236,37,1871,5980,207],"class_list":{"0":"post-27384","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"category-privacy","9":"category-technology","10":"tag-amenazas","11":"tag-aplicaciones","12":"tag-dispositivos-moviles","13":"tag-privacidad","14":"tag-vehiculos","15":"tag-vehiculos-conectados","16":"tag-vigilancia"},"hreflang":[{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27384\/"},{"hreflang":"en-in","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.in\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27445\/"},{"hreflang":"en-ae","url":"https:\/\/me-en.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/22764\/"},{"hreflang":"en-us","url":"https:\/\/usa.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/30126\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27596\/"},{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/30037\/"},{"hreflang":"it","url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/28849\/"},{"hreflang":"ru","url":"https:\/\/www.kaspersky.ru\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/37436\/"},{"hreflang":"tr","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/12388\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/51245\/"},{"hreflang":"fr","url":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/21891\/"},{"hreflang":"pt-br","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/22626\/"},{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/31280\/"},{"hreflang":"ja","url":"https:\/\/blog.kaspersky.co.jp\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/36410\/"},{"hreflang":"ru-kz","url":"https:\/\/blog.kaspersky.kz\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27742\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/33594\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/33257\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/tag\/vehiculos\/","name":"veh\u00edculos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2726"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27384"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27389,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27384\/revisions\/27389"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}