![\"Santa](\"https:\/\/media.kasperskydaily.com\/wp-content\/uploads\/sites\/87\/2013\/12\/05194743\/Santa-1.jpg\")
<\/a><\/p>\nSeg\u00fan los videos de\u00a0Amazon<\/a>\u00a0y\u00a0DHL<\/a>, enviar los pedidos a trav\u00e9s de peque\u00f1os helic\u00f3pteros ha sido idea del departamento de log\u00edstica. Activando la casilla de Parrot AR Drone en la p\u00e1gina de Amazon, un robot a\u00e9reo llevar\u00e1 tu compra a tu casa por 300 d\u00f3lares. Entonces, si esto funciona, \u00bfpor qu\u00e9 no lo hacen ahora en vez de esperar hasta el 2016?\u00a0La respuesta es sencilla: porque se necesita un permiso especial de la FAA y otras organizaciones de seguridad a\u00e9rea para autorizar los vuelos. Y, actualmente, estas organizaciones no est\u00e1n tan predispuestas a entregar este tipo de autorizaciones.<\/p>\n En Estados Unidos, hogar de Amazon, se firm\u00f3 en noviembre el certificado de operaciones civiles\u00a0para veh\u00edculos a\u00e9reos no piloteados, el cual es bastante\u00a0estricto. Por un lado, esto resolver\u00e1 varios problemas, como que los helic\u00f3pteros y aparatos a\u00e9reos puedan volar a donde sea necesario sin un permiso especial para cada localidad. Por la otra parte, la FAA insiste en que es imprescindible que un piloto humano dirija cada m\u00e1quina, aunque esto aumentar\u00eda los costes del servicio. Esto ir\u00eda en contra de lo que quiere hacer Amazon. Despu\u00e9s de todo, una organizaci\u00f3n que utilice un UAV tiene que cumplir con la misma lista de requisitos que una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea: certificado de aviaci\u00f3n, inspecciones, accesos solo para personal autorizado, etc\u00e9tera. En otras palabras, a\u00fan dentro de cinco a\u00f1os, los UAV no podr\u00e1n volar sin piloto a no ser que los grandes l\u00edderes consigan que las autoridades cambien de opini\u00f3n. Europa, en cambio, tiene una pol\u00edtica m\u00e1s relajada al respecto: aquellos dispositivos a\u00e9reos que pesen menos de 150 kilos son considerados \u201cjuguetes\u201d y son regulados por las autoridades locales. Los veh\u00edculos m\u00e1s pesados s\u00ed necesitan normativas que aseguren que los UAV se integran adecuadamente dentro del entorno aeron\u00e1utico. Aqu\u00ed, en general, las autoridades planean dar luz verde a la idea de Amazon.<\/p>\n Curiosamente, los proyectos de UAV, tanto en Europa como en EE.UU., deber\u00e1n cumplir ciertos requisitos de privacidad. Como los drones tienen c\u00e1maras de tama\u00f1o reducido y son capaces de volar a muy baja altura cerca de edificios y personas (pudiendo, por lo tanto, sacar fotograf\u00edas o v\u00eddeos del entorno), los legisladores deben responder a ciertas preguntas y formular normas al respecto: los permisos necesarios, las organizaciones supervisoras, el almacenamiento de los datos recogidos, el tiempo de grabaci\u00f3n\u2026 Toda la informaci\u00f3n capturada a trav\u00e9s de la c\u00e1mara de un drone tiene un gran potencial comercial. Imaginemos que realizamos una compra en Amazon, nos la entrega este artilugio y al d\u00eda siguiente visualizamos este anuncio en la Red: \u201cAyer vimos que tu techo necesita de una reparaci\u00f3n. \u00c9chale un vistazo a nuestras ofertas en tejas\u201d.<\/p>\n