La Administraci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Federal de EE.UU. y su par europeo, la Comisi\u00f3n Europea, permitieron el uso de computadoras y dispositivos m\u00f3viles en el avi\u00f3n, aunque durante el WiFi, los mensajes de texto, llamadas o correos seguir\u00e1n estando prohibidos durante el despegue y el aterrizaje.<\/p>\n
Obviamente, una vez en el aire, ser\u00e1 posible conectarse a la red WiFi del avi\u00f3n. Gracias al relajamiento de estas normativas, los pasajeros ser\u00e1n m\u00e1s propensos a conectarse a Internet durante el vuelo m\u00e1s de lo que lo hac\u00edan antes. Entonces nos preguntamos \u00bfson seguras las redes WiFi de los aviones?<\/p>\n
Kurt Baumgartner, uno de los investigadores m\u00e1s importantes de Kaspersky Lab, nos respondi\u00f3 acerca de los peligros que se esconden en el servicio de Internet de los aviones:<\/p>\n
Una red WiFi siempre conlleva ciertos riesgos. De hecho, los hackers utilizan varias t\u00e9cnicas de ataques de Wi-Fi para acceder a los dispositivos conectados a las redes. Por eso, conectarse a una red de un avi\u00f3n implica siempre la posibilidad que un criminal, tal vez sentado a nuestro lado, pueda acceder a nuestro dispositivo a trav\u00e9s de la red.<\/i><\/p>\n
Y como las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas no actualizan a menudo sus redes, es muy dif\u00edcil que las vulnerabilidades se solucionen r\u00e1pidamente. Esto significa, a su vez, que la seguridad de tus dispositivos podr\u00eda estar en peligro. No es f\u00e1cil para las compa\u00f1\u00edas actualizar r\u00e1pidamente los hardwares y softwares mientras el avi\u00f3n se queda parado, entre vuelo y vuelo.<\/i><\/p>\n Adem\u00e1s, algunos puertos\u00a0<\/i>USB<\/i><\/a>\u00a0<\/i>y redes WiFi a veces no est\u00e1n dise\u00f1adas para funcionar conectadas a diferentes recursos; lo cual podr\u00eda producir interrupciones en el servicios de entretenimiento o en lo que los tripulantes est\u00e1n diciendo u otras situaciones.<\/i><\/p>\n Yo creo que todos coincidimos en que la prohibici\u00f3n del uso de los dispositivos electr\u00f3nicos a bordo es un poco exagerada, adem\u00e1s de ser un fastidio. Adem\u00e1s, es m\u00e1s f\u00e1cil llevar a cabo un ataque v\u00eda WiFi y Bluetooth cuando el cibercriminal se encuentra cerca de su objetivo.<\/p>\n Lo m\u00e1s preocupante m\u00e1s es que hay muchas personas inteligentes que podr\u00eda comprometer estas redes, como investigadores y trabajadores del rubro IT o aquellos expertos que han participado en la conferencia Black Hat. <\/a>Esta gente puede hackear autos <\/a>o dispositivos m\u00e9dicos,<\/a> as\u00ed que seguramente no les ser\u00e1 dif\u00edcil comprometer la red WiFi de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n Este tipo de ataques pueden realizarse de forma remota, aunque a corta distancia, como la que hay, por ejemplo, no s\u00e9, desde primera clase a la cabina del piloto. De todas formas, es verdad que los pasajeros de todo el mundo llevan a\u00f1os utilizando las redes WiFi a bordo. De modo que lo que nosotros podemos hacer es evitar infecciones de malware y otro tipo de ataques con los instrumentos que tengamos a nuestra disposici\u00f3n.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Traducido por: Berenice Taboada D\u00edaz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Administraci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Federal de EE.UU. y su par europeo, la Comisi\u00f3n Europea, permitieron el uso de computadoras y dispositivos m\u00f3viles en el avi\u00f3n, aunque durante el WiFi, los<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":1788,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[589,587,588],"class_list":{"0":"post-1787","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news","8":"tag-avion","9":"tag-seguro","10":"tag-wi-fi"},"hreflang":[{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/es-seguro-el-wi-fi-del-avion\/1787\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/tag\/avion\/","name":"avi\u00f3n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1787"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1787\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17355,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1787\/revisions\/17355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}