![\"ferrari_title\"](\"https:\/\/media.kasperskydaily.com\/wp-content\/uploads\/sites\/87\/2013\/07\/05214333\/ferrari_title.png\")
<\/a>Alex Moiseev, el gerente europeo de Kaspersky Lab (tambi\u00e9n piloto en sus ratos libres) y Eugene Kaspersky hablaron sobre esta importante asociaci\u00f3n ante los periodistas. Mientras saludaba al nuevo piloto, Kamui Kobayashi, y ve\u00eda la carrera, el fundador de la compa\u00f1\u00eda habl\u00f3 sobre c\u00f3mo es trabajar con los famosos italianos.<\/p>\n\u201cFerrari es un socio muy honesto.\u00a0Cuando nos pusimos en contacto con ellos, dijeron: \u00b4 \u00a1Eres principiante y poco sabes sobre el patrocinio de los deportes de motor!\u00a0Por lo tanto, vamos a desarrollar nuestra cooperaci\u00f3n gradualmente.\u00a0Comenzaremos con un peque\u00f1o paquete de patrocinio, vamos evaluando qu\u00e9 efectos genera.\u00a0Si les gusta, podemos pasar a la siguiente etapa.\u00a0Si no es as\u00ed ayudaremos a minimizar las p\u00e9rdidas\u00b4\u201d, recuerda Kaspersky.<\/p>\n
El caso es que hace cuatro a\u00f1os que estamos asociados y a\u00fan lo estamos desarrollando.\u00a0Se pueden ver los logotipos en la nariz del coche, overoles y cascos deportivos.\u00a0Y estamos orgullosos de que la Scuderia Ferrari haya elegido nuestro producto para proteger a todos sus equipos tanto en sus unidades de negocio como en el campo de pr\u00e1ctica.\u00a0Alexander Moiseev hace hincapi\u00e9 en que la elecci\u00f3n de Ferrari no tiene relaci\u00f3n con c\u00f3mo se dio el patrocinio. \u201d<\/p>\n
\u201cEl director t\u00e9cnico de Ferrari es bastante particular y no toma sus decisiones incentivado por el marketing. Por ejemplo, el patrocinador de la Ferrari World Logistics no es el proveedor log\u00edstico de Ferrari.\u00a0As\u00ed que su elecci\u00f3n se bas\u00f3 en nuestra calidad\u201d.\u00a0Eugene Kaspersky a\u00f1adi\u00f3 que el beneficio de que hayan escogido a Kaspersky Lab fue que eso forz\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda a producir soluciones de protecciones a medida que, a pesar de todo, resultaron r\u00e1pidas de actualizar y f\u00e1ciles de usar.<\/p>\n
Los reporteros bombardearon a Eugene y Alexander con sus preguntas.\u00a0\u00bfQuieres apoyar a otros tipos de carreras de motor?\u00a0\u00bfQuieres ayudar a crecer a los nuevos pilotos rusos de la F1?\u00a0\u00bfPlaneas patrocinar a otros equipos de la F\u00f3rmula 1?\u00a0\u201cLas normas no proh\u00edben a los patrocinadores de F1 de patrocinar varios equipos al mismo tiempo, pero no lo hemos planeado, por ahora nos quedaremos con Ferrari y s\u00f3lo con Ferrari\u201d, respondi\u00f3 Mois\u00e9s, y corri\u00f3 detr\u00e1s del volante de un coche de carreras para el Desaf\u00edo Ferrari 458.\u00a0\u201cNuestros programas de patrocinio son muy diferentes, no nos gusta repetir.\u00a0Tenemos siete mujeres que marchan al Polo Sur a la Commonwealth Antarctic Expedition, el concierto de Jackie Chan en Beijing, pero nuestro apoyo a Ferrari es el patrocinio m\u00e1s fuerte. Y nuestro pr\u00f3ximo proyecto tambi\u00e9n ser\u00e1 muy especial\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Kaspersky.\u00a0La compa\u00f1\u00eda quiere ayudar a atletas de carreras talentosos, pero este es un patrocinio muy requerido. Tanto Kaspersky Lab como la F\u00f3rmula 1 est\u00e1n a la espera de un nuevo h\u00e9roe.<\/p>\n
La carrera no s\u00f3lo incluy\u00f3 m\u00e1s de tres horas de estos impresionantes coches de F\u00f3rmula 1, sino tambi\u00e9n la aparici\u00f3n de un McLaren 12C Spider Nissan Nismo, un Citro\u00ebn Total Abu Dhabi World Rally Team y muchos otros coches.\u00a0Adem\u00e1s la audiencia pudo ver un verdadero choque de coches F1 en vivo<\/a>, porque el auto de Kobayashi se patin\u00f3 en una calle mojada y estrell\u00f3.\u00a0Por suerte, no result\u00f3 herido, y concluy\u00f3 la carrera con otro auto.<\/p>\n Pudimos visitar el paddock de Ferrari antes del accidente, donde los dos coches estaban.<\/p>\n A pesar de la simplicidad de la carrera, el equipo Ferrari trajo muchos equipos al show y ten\u00eda un \u201ccentro de control de vuelo\u201d en el paddock. Son s\u00f3lo unos pocos equipos en comparaci\u00f3n con los que suele traer la multitud a las grandes carreras de F1, as\u00ed que no es de extra\u00f1ar que protejamos literalmente miles de equipos Ferrari.<\/p>\n<\/a>\u201c\u00a1Oh, escucha eso!\u201d, dijo Kaspersky, interrumpiendo moment\u00e1neamente su respuesta.\u00a0Un rugido de motores de gran potencia se escucha a cientos de metros, sugiriendo que la carrera de calentamiento se inici\u00f3, y, por tanto, es hora de que tanto hablantes como oyentes sean s\u00f3lo espectadores y pasen el d\u00eda viendo las carreras.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Este equipo no es tan f\u00e1cil de reconocer por su extra\u00f1a forma. \u00a1Es un volante de F1! Ayuda a que los corredores controlen todos los aspectos del coche y est\u00e1 equipado con botones predefinidos especiales para reaccionar r\u00e1pidamente antes ciertos eventos en la pista.<\/p>\n<\/a>La velocidad del veh\u00edculo durante la demostraci\u00f3n de la exposici\u00f3n fue mucho m\u00e1s lenta de lo que es durante una carrera real de F1. Sin embargo, los neum\u00e1ticos blandos y el asfalto de Mosc\u00fa generan una combinaci\u00f3n interesante:<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Si echas un vistazo al asiento del piloto, puedes ver f\u00e1cilmente por qu\u00e9 los tipos altos y anchos no son moneda com\u00fan entre los pilotos de F1.<\/p>\n